Allmän förklaring

I havsplaneringen identifieras internationellt betydande hamnar i TEN-T-stomnätet och i det övergripande nätet samt övriga regionalt betydande hamnar. Hamnarna är centrala knutpunkter för transport av människor och gods. I hamnområdet finns omfattande industriell verksamhet som anknyter till hamnen.

Hamnarna i TEN-T-stomnätet och i det övergripande nätet kopplar samman Finland med och gör det till en viktig del av verksamheten i Europa och den övriga världen. Syftet med TEN-T-nätet är att skapa ett säkert och hållbart trafiksystem för EU, vilket bidrar till att gods och människor kan röra sig smidigt.

I anslutning till många av de hamnar som anvisas på plankartan finns betydande industrier, bland annat produktionsanläggningar för kemi-, skogs- och metallindustri, och för deras logistik är hamnarna av central betydelse. 

Beskrivning av beteckningen

TENT-T-hamn: Med beteckningen anvisas nuvarande och planerade internationellt betydande hamnar i TEN-T-stomnätet och i det övergripande nätet. Beteckningen innefattar också industrianläggningar som använder hamnen.

Hamn: Med beteckningen anvisas andra regionalt betydande hamnar. Beteckningen innefattar också industrianläggningar som använder hamnen.

Planeringsprincip

I utvecklingen av hamnområdena är det viktigt att beakta hamnarnas verksamhetsförutsättningar och förutsättningar att utvecklas. Det är viktigt att i planeringen fästa uppmärksamhet vid sjöfartsområden, fortsatta förbindelser på fastlandet, smidighet och säkerhet i trafiken och trafikmiljöns kvalitet. Förbindelserna till baklandet är viktiga med tanke på hamnarnas funktionalitet.

Planeringsområdenas särdrag och tyngdpunkter

Norra Bottenhavet, Kvarken och Bottenviken:

Hamnarna i Kemi, Uleåborg, Brahestad, Karleby, Jakobstad och Kaskö ingår i det övergripande TEN-T -nätet. Övriga betydelsefulla hamnar är hamnarna i Torneå, Kalajoki, Vasa och Kristinestad.

Skärgårdshavet och södra delen av Bottenhavet:

Åbo hamn och hamnen i Nådendal är en del av TEN-T-stomnätet. Hamnarna i Raumo och Björneborg hör till hamnarna idet övergripande TEN-T-nätet. Som andra för området betydande hamnar med tanke på handelssjöfart har anvisats Eurajoki, Nystad och Pargas.

Finska viken:

Fredrikshamn–Kotka och hamnarna i Helsingfors är en del av TEN-T-stomnätet. Andra hamnar i det övergripande TEN-T-nätet är hamnarna i Hangö och Sköldviks hamn i Borgå. Andra betydande hamnar är hamnarna i Ingå, Kantvik och Lovisa. 

Växelverkan mellan land och hav

Logistiklederna, såsom farlederna och de fortsatta förbindelserna på fastlandet, är väsentliga för hamnarna bland annat med tanke på förflyttningen av gods och människor.

Utgångspunkter och utredningar

EU:s förordning om TEN-T-stomnätet

Salanne, Jaakkola & Tikkanen (2017) Undersökning om finländska hamnars bakland, Trafikverkets undersökningar och utredningar 55/2017.